Alapvető jellemzők

Monolit házépítés:

Egyetlen acélkovácsolásból vagy precíziós{0}}hegesztésből készült, kiküszöbölve az esetleges gyenge pontokat és az eltolódást.

Integrált orsóvégek:

Az orsó zökkenőmentesen van beépítve a tengelygerendaba, így kivételes ellenállást biztosít a hajlítási és torziós erőknek.

Előre{0}}megmunkált rögzítési felületek:

A rugós betét, a fékrögzítés és a felfüggesztés interfészpontja precíziós-megmunkálású a garantált illeszkedés és beállítás érdekében.

Nagy-szilárdságú ötvözött acél:

Speciális, finomszemcsés

Teljes tömítés integritás:

Az egy-részes kialakítás eleve minimalizálja az agy és a differenciálmű folyadékok szivárgási útját.

Műszaki előírások

Paraméter elem	Specifikáció	Egység
Egytengelyes névleges terhelés	5-40	T
Maximális bemeneti nyomaték	1200-5000	N·m
Csökkentési arány	3.54-6.17	-
Átviteli hatékonyság	96-nál nagyobb vagy egyenlő	%
Keréknyom	1400-2200	mm
Üzemi hőmérséklet tartomány	-40 és 120 között	fokozat
Fogaskerék típusa	Spirális ferde / hipoid	-
Zajszint	75-nél kisebb vagy egyenlő	dB

Anyag kiválasztása

A maggerenda S355ML-ből vagy azzal egyenértékű nagy-szilárdságú, alacsony-ötvözött acélból készül, amely kiváló hegeszthetőségéről és kifáradási szilárdságáról ismert. A kritikus orsóvégeket 42CrMo4-ből vagy hasonló króm-molibdénötvözetből kovácsolják, amelyet azután hőkezelnek, hogy kemény, kopásálló-felületet kapjanak, miközben megtartják a kemény, ütéselnyelő-magot.

Gyártási folyamat és technológia

A gyártás számítógépes-optimalizált sugárvágással és robotizált részegység-hegesztéssel kezdődik ellenőrzött atmoszférában. A kritikus területek stressz--mentesítő hőkezelésen esnek át. Az orsóvégeket CNC esztergálással és köszörüléssel végezzük. A teljes szerelvényt szemcseszórásos és 7-lépcsős foszfátozási előkezelő soron dolgozzák fel, mielőtt egy tartós epoxi-poliészter hibrid porbevonatot alkalmaznának. A végső ellenőrzés magában foglalja az ultrahangos varratvizsgálatot és a 3D koordináta mérőgép (CMM) ellenőrzését.

Elsődleges alkalmazási forgatókönyvek

- Nehéz teherautók és pótkocsik: fakitermeléshez, bányászathoz és ömlesztett szállításhoz.

- Speciális merev alvázas járművek: Beleértve a szemeteskocsikat, betonkeverőket és tűzoltóautókat.

- Mezőgazdasági és ipari berendezések: Nagy-kapacitású szálastakarmányozású kocsikhoz, alacsony-rakodógépekhez és termináltraktorokhoz.

- Autóbusz- és turisztikai hátsó tengely szerelvények: ahol a tartósság és az utasbiztonság a legfontosabb.

szolgáltatások

Teljes körű tengelyrendszer-integrációs támogatást nyújtunk a terheléselemzéstől az alváz interfész tervezéséig. Szolgáltatásaink közé tartozik az egyedi festékillesztés, a kiszállítás előtti-összeállítás ellenőrzése és az átfogó műszaki adatcsomagok (TDP-k). Globális hálózat biztosítja a helyszíni műszaki támogatást és a dedikált alkatrészellátást.

GYIK

K: Mi a fő előnye a "melegen{0}}hengerelt és préselt" tengelygerendával szemben?

V: Az integrált kialakítás kiváló, konzisztens anyagtulajdonságokat és geometriai pontosságot kínál, ami jobb beállítást, kisebb feszültségkoncentrációt és hosszabb kifáradási élettartamot eredményez a hagyományos módszerekhez képest.

K: Hogyan befolyásolja ez a kialakítás a javítást és a karbantartást?

V: Bár a ház nem -szervizelhető egységként, minden kopó alkatrész (agyak, fékek, csapágyak) szabványos és könnyen cserélhető. Az állandó igazítás szükségtelenné teszi a korrekciós alátéteket.

K: Elhelyezhetők-e egyedi tartókonzolok vagy emelőmechanizmusok?

V: Igen, a gyártás során közvetlenül a tengelygerendára kínáljuk a segédkonzolok (légtartályokhoz, szelepblokkokhoz, emelőhengerekhez) egyedi hegesztését és megmunkálását.

K: Mennyi az átfutási ideje az egyedi tervezésű{0}}egységeknél?

V: A szabványos katalógusunkon túli konfigurációk esetén a tipikus tervezési és gyártási idő 6-8 hét, a specifikáció bonyolultságától függően.

Népszerű tags: integrált tengely, kínai integrált tengely gyártók, beszállítók, tengely, Konkáv tengely, Tárcsatengely, Dobtengely, Integrált tengely, Félpótkocsi tengelyhíd