Alapvető jellemzők és anyagspecifikáció
Integrált billenőkar kialakítás:
Egy nagy szilárdságú, monolit kovácsolt vagy gyártott acél lengőkar szolgál központi karként és{1}} teherhordó forgáspontként.
01
Központi forgócsap:
Nagy kapacitású,{0}}tömített királycsapos vagy gumi torziós persely a sima csuklózás és a hosszú élettartam érdekében.
02
Egységes vontatókarok:
A kovácsolt vagy nagy szakítószilárdságú acélból készült
03
Összevont légrugós szerelés:
Egy vagy két nagy teherbírású{0}}légrugót használ, amelyek közvetlenül a lengőegység tetejére vannak szerelve, leegyszerűsítve a légkört.
04
Robusztus tartókonzolok:
Nagy -kibocsátású-szilárdságú acéllemezből készült, amelyet a pótkocsi főgerendákkal való közvetlen, hegesztett csatlakozásra terveztek.
05
Főbb teljesítményparaméterek
|
Paraméter elem |
Specifikáció |
Egység |
|
Egytengelyes névleges terhelés |
10-30 |
T |
|
Függőleges artikulációs szög |
±15 |
fokozat |
|
Vízszintes elforgatási szög |
360 |
fokozat |
|
Forgótengely átmérője |
80-120 |
mm |
|
Lengéscsillapító löket |
150-250 |
mm |
|
Üzemi hőmérséklet tartomány |
-40 és 120 között |
fokozat |
|
Korrózióállóság |
Több vagy egyenlő, mint 1000 óra (sópermet teszt) |
- |
|
Telepítési idő tengelyenként |
1-2 |
Órák |
A termék előnyei
Csökkentett súly és alkatrészszám: Megszünteti a számos akasztót, kiegyenlítőt és perselyt, jelentősen csökkentve a rugózatlan súlyt és az esetleges meghibásodási pontokat.
Egyszerűsített telepítés és karbantartás: Az egyetlen rögzítési pont felgyorsítja az összeszerelést, és kevesebb alkatrész egyszerűbb ellenőrzést és alacsonyabb élettartamú karbantartási költségeket jelent.
Kiváló független tengelycsukló: Mindegyik tengely szabadon mozoghat az akadályokon, javítva a tapadást és csökkentve a keret feszültségét a tandem sétáló{0}}gerendákhoz képest.
Egyenletes menetmagasság: Az integrált magasságszabályozó szelepek stabil fedélzeti magasságot tartanak fenn, függetlenül a tengelycsoporton belüli terheléseloszlástól.
Elsődleges alkalmazási forgatókönyvek
Száraz furgonok és hűtött pótkocsik a maximális rakománysúly és megbízhatóság érdekében.
Félig{0}}javított munkaterületeken működő síkágyas és emelőpados pótkocsik.
Tartályos pótkocsik (folyékony és száraz ömlesztett), ahol a stabilitás és a csökkentett karbantartási igény kritikus.
Speciális fuvarozás nagy{0}}értékű vagy érzékeny rakományokhoz, amelyek sima utazást igényelnek.
Gyártási és folyamattechnológia
A mag himba alkatrészt precíziós CNC megmunkálással állítják elő kovácsolás vagy lézervágás után. Minden hegesztést robotizáltan, ellenőrzött körülmények között végeznek az egyenletes behatolás és szilárdság érdekében. A szerelvény sörétezésen esik át a fáradással szembeni ellenállás fokozása érdekében. A szigorú minőségi protokoll magában foglalja a forgási mechanizmus funkcionális ciklusának tesztelését és a teljes levegőrendszer nyomáspróbáját a szállítás előtt.
szolgáltatások
Komplett felfüggesztési rendszerkészleteket kínálunk, beleértve az összes rögzítő hardvert és a sablonok részletes hegesztését- a pontos telepítés érdekében. Technikai támogatásunk kiterjed a menetmagasság beállítására, a rendszer hibaelhárítására és az OEM-integrációs tanácsadásra. A kopóalkatrészek teljes választéka (perselyek, forgócsapok) elérhető globális értékesítési hálózatunkon keresztül.
GYIK
K: Hogyan javítja az egypontos{0}}felfüggesztés az utánfutó tartósságát?
V: Azáltal, hogy lehetővé teszi a tengelyek egymástól független csuklódását, megakadályozza a keret csavarodását, és csökkenti a feszültségkoncentrációkat, amelyek repedésekhez vezethetnek a hagyományos felfüggesztésekben.
K: Alkalmas ez a rendszer rendkívül durva terepre{0}}?
V: Noha jó artikulációt kínál, a dedikált terepjáró-több-lengéscsillapító felfüggesztés előnyösebb lehet extrém körülmények között. Ideális -autópályán és félig{4}}javított útviszonyokhoz.
K: Mi történik, ha a központi forgócsap meghibásodik?
V: A rendszert nagy megbízhatóságra tervezték. Abban a valószínűtlen esetben, ha persely vagy csap meghibásodik, a központi kialakítás egyetlen, egyszerű cserepontot tesz lehetővé, minimalizálva az állásidőt.
K: Utólag felszerelhető egy meglévő pótkocsira?
V: Utólagos felszerelés lehetséges, de jelentős keretmódosítást igényel, beleértve a régi akasztók levágását és az új központi konzolok hegesztését. Erősen ajánlott a szakmai értékelés.
Népszerű tags: egy-pontos felfüggesztés, Kína egy-pontos felfüggesztés gyártói, beszállítói, Első légrugózás, Német stílusú légrugózás, Nagy teherbírású légrugózás, Egypontos felfüggesztés, felfüggesztés, Teherautó első légrugózása
